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雷诺和日产自1999年法国汽车制造商将这家汽车巨头从破产中解救出来以来，首次重新制定联盟条款。

根据新的“联盟2.0”框架，此前占主导地位的雷诺将把其在日产的控股权从43%缩减至仅15%。

此举旨在重新平衡两者之间已经变得不稳定的关系，并看到日产获得雷诺新电动汽车子品牌Ampere的股份。

重新谈判后，雷诺将把28.4%的股份转让给一个信托基金，这将有效地削弱法国品牌对日产汽车运营方式的任何发言权，尽管雷诺将保留其获得股息和股票销售收益的权利。

作为新协议的一部分，管理雷诺28.4%股份的受托人将有权向其他感兴趣的各方出售该汽车制造商的股份，从而为新投资者打开大门。

与此同时，日产现在将投资Ampere，后者已经开始扩展其软件部门并开发新的电动汽车系列。

对于这个品牌来说，这看起来是双赢的，日产和合作伙伴三菱还将获得Ampere的新技术，用于为欧洲开发电动汽车。

作为重新划分的联盟的一部分，这三大汽车制造商将加强在拉丁美洲、和欧洲地区的合作，以分担开发汽车和新技术的成本，同时这三家汽车制造商都将努力增加其合并后的市场份额。

希望日产和雷诺在联盟中建立更平等的关系，从而结束这家汽车制造商幕后的紧张和挫败感。

在获得雷诺和日产管理委员会的批准后，双方将于2月6日发布关于协议条款的正式声明。